미얀마는 중국의 에너지 생명선  

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지금 중국에게 미얀마는 단순히 여러 나라들 중 하나가 아니다. 미얀마는 중국의 미래를 좌우할 수 있는 ‘사활적 전략 요충지’이다. 

중국에게 있어, 미얀마를 가로질러 중국 여러 도시에 석유와 가스를 편리하게 공급할 수 있는 파이프라인의 존재는 그야말로 ‘에너지 생명선’이다. 이전 해상 수송로인 말라카 해협을 경유하지 않아도 되기에 무려 1,200km나 되는 엄청난 수송거리 단축이 가능해지는 동시에 중미 간 긴장 고조시 미군이 여차 하면 자국 에너지 수송선을 공격할 지도 모른다는 불안감에서 벗어날 수 있게 되었다.

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아래 기사를 통해 그 내막을 더 자세히 알아보자.

2021년 1월 16일

중국이 미얀마를 주요 산유국으로 만들 수 있을까?

펠리시티 브래드스탁(Felicity Bradstock)

에너지원으로 연결된 두 국가인 중국과 미얀마는 송유관을 통한 연결로 인해 지난 몇 년 동안 더 가까운 파트너가 되었습니다. 양국 간 에너지 수송의 성공을 본 중국은 향후 미얀마에 더 많은 투자를 할 계획입니다. 2019년 중국-미얀마 파이프 라인은 1,080만 톤의 원유를 운반했습니다. 이전에 국경 너머로 연결이 거의 없었던 두 국가는 에너지를 수송하기 위해 파이프 라인에 의존했으며, 전년 대비 약 6.3%의 이동이 증가했으며 가치로는 약 55억 달러에 달했습니다. 중국은 또한 2018년에 미얀마에서 약 340만 톤의 천연가스를 수입했는데 이는 이전보다 54% 증가한 수치입니다.

1,420km의 중국-미얀마 송유관은 2013년 양국 간 천연가스 송유관 건설에 이어 에너지원을 수송하기 위해 2017년에 건설되었습니다.

중국은 이번 주에 중국을 아시아, 유럽 및 아프리카 시장에 연결하기 위한 일대일로 이니셔티브(BRI) 투자의 일환으로 미얀마의 캬욱퓨(Kyaukpyu) 항구와 함께 가스 및 석유 인프라를 확장할 계획을 발표했습니다. 양국 정부는 올해 1월 라카인 주 심해(深海)와 만달레이 주를 연결하는 650km 철도 건설을 위한 타당성 조사 계약에 서명했습니다. 미얀마에서 두 번째로 큰 도시인 만달레이는 철도를 통해 중국 국경의 도시인 무세(Muse)와 연결됩니다.[무세는 중국과의 무역 거점 도시임.]

철도 프로젝트는 기존 석유 및 가스 파이프 라인과 동일한 궤적을 따를 것입니다. 현재 송유관은 원유를 인도양에서 운남성에 있는 국영 페트로차이나(PetroChina)의 하루 260,000 배럴을 처리하는 안닝(Anning) 정제소로 수송합니다. 평균 하루 203,000 배럴의  원유가 버마 로드(Burma Road) 파이프 라인을 통해 공급됩니다.

철도 계획은 2020년 중국 시진핑 주석이 미얀마를 공식 방문하여 발표한 여러 투자 계획의 일환으로 나온 것입니다. 중국-미얀마 경제 회랑 프로젝트는 중국의 일대일로 계획의 일부일 뿐입니다.

수년간의 정치적 불안정 이후 미얀마는 천천히 중국으로부터 신뢰와 투자를 되찾고 있습니다. 이 나라의 무력 분쟁은 지금까지 석유와 가스 파이프 라인에 영향을 미치지 않았으며, 이는 양국 간의 에너지 연결에 대한 약속을 계속해 지키고 있는 것입니다.

현재 중국 에너지 수입의 95%가 해로를 통해 이루어지고 있으며 미얀마는 육지를 통해 중요한 에너지 대체 수송 연결고리를 제공하고 있습니다. 중국은 또한 동남아시아국가연합(ASEAN) 회원국 중 가장 많은 104개의 석유 및 천연 가스 구역을 가진 본거지로서, 중동 특히 사우디 아라비아와 이라크의 석유에 대한 의존도를 낮추기 위해 미얀마를 대체 국가로 여기고 있습니다.

중국이 파이프라인 개선에 계속 투자하여 최대 용량을 확보하게 되면 미얀마로부터의 석유 수입이 중국 전체 수입에서 차지하는 비율이 최고 4.3%까지 증가할 것으로 내다보고 있습니다. 기존 파이프라인은 이미 미얀마의 모습을 바꿔 전국에 도로를 건설하고 경제 전체에 이익을 가져다 주었습니다. 두 국가 간의 연결은 미얀마의 석유화학 산업의 발전으로 이어졌으며 산업화를 강화시키고 미얀마 사람들에게 핵심 일자리 기회를 제공했습니다.

전반적으로 미얀마 에너지 부문에 대한 중국의 더 많은 투자가 미얀마를 변화시킬 것이며, 이는 국내 산업화와 경제 안정으로 이어질 수 있습니다. 게다가, 육지를 통해 인도양으로 이어지는 이러한 연결은 중국에 더 큰 에너지 안보를 제공할 것이며 궁극적으로 중동 석유 및 해상 수송로에 대한 의존도를 줄이는 데 도움이 됩니다.